内燃机车

随着铁路电气化进程的加快和以动车、高铁为代表的铁路装备产品快速发展，内燃机车需求急剧下滑。但是无论从历史经验还是现实需求来看，内燃机车作为轨道交通装备的重要板块，在抵抗自然灾害、加强国防战备、服务特殊路段牵引（如多雷击的高原地区）等方面有着无可比拟的特殊优势，内燃机车产业仍存在很大的发展空间。目前，我国内燃机车保有量为9000-10000辆，每年大约消耗柴油机油1.4万吨，价值约2.8亿元。

尼富龙超润润滑油清洁装置主要用于对机车发动机润滑油定期进行集中式清洁管理。具有润滑油的自动交换、手动抽取、手动供给、循环加温等主要功能，结构简单，性能可靠，清洁油交换作业快捷方便。通过按固定周期对机车柴油机油的交换清洁保养，能够使机油始终保持清洁状态，稳定机油性能，使机车发动机始终处于良好的润滑运行状态，大大减轻了发动机运行部件的磨耗，增强动力性能，对降低燃油消耗也具有重大意义。

公司自主研发的NFL-20HP*4-2000型尼富龙润滑油清洁装置分别于2016年11月在鞍钢鲅鱼圈机务段和2018年3月在中国铝业中部陆港公司投入使用。内燃机车原保养方式是3-6个月更换润滑油，现改为每个月使用超滤装置进行润滑油的清洗，不再更换。鞍钢鲅鱼圈机务段的试用机车已实现30个月不换油，且润滑油各项指标依然非常稳定且完全符合国家在用油标准，获得鞍钢专家组的高度肯定，顺利通过技术成果评审。同时，经鞍钢机务段反应：通过对机车发动机的拆检，发现发动机状态大大改善，完全具备条件延长发动机的中修及大修条件，可大幅降低维修成本。

为适应铁路系统的特点，公司后续研发的NFL-20HP-65-JZ型尼富龙润滑油清洁装置（在线式）于2018年4月在鞍钢鲅鱼圈机务段，安装于东风4D内燃机车，使用方便，运行稳定，运行8个月来，润滑油的杂质含量依然接近新油标准，各项指标稳定。

目前公司已和中国铁路总公司、中铁研究院、中铁环保协会以及戚墅堰机车厂等单位进行了深入的技术交流，获得高度的评价和肯定，正逐步加快在内燃机车领域的推广速度。