润滑油劣化的原因

原油是指未经加工处理的石油，其作为一种能源得到广泛的应用，原油经过提炼加工可以得到基础油。通常我们所说的润滑油，由基础油和添加剂两部分组成。基础油作为润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质。基础油是通过物理蒸馏方法从原油中提炼而成的，每100吨原油仅能提炼出1吨的基础油，而在其精炼过程中要进行350-570℃的高温加热，其化学键非常牢固。因此，对润滑油而言，单纯因氧化而引起的劣化程度极低，几乎可以忽略不计。

虽然润滑油的化学性能很稳定，但其工作条件十分恶劣。在发动机工作过程中，大部分润滑油处于90℃或更高温度下，少量润滑油工作在100-200℃的缸套表面及100-300℃的活塞表面，也有部分润滑油窜到温度高达2000℃的燃烧室内。在这样的条件下，润滑油会发生燃烧、分解和聚合，这些都会造成一定程度的润滑油的劣化，但其实润滑油劣化主要原因还是由于发动机在运行过程中混入了大量的油烟、碳烟、尘埃、金属磨屑，甚至水、硫、有机酸等不纯物杂质（淤渣）而导致的，这些因素均会使润滑油的发生老化、变质，以至于油品性能劣化，导致润滑油报废，同时大量废油的产生也会造成极大的资源浪费和环境污染问题。

因此，尼富龙超滤技术理论认为，如果能够有效地控制使润滑油劣化的诸多因素，特别是有效去除润滑油使用过程中产生的油烟、碳烟、尘埃、金属磨屑等不纯物杂质，并适当地补充被消耗的化学添加剂，就可以延缓润滑油劣化的过程，实现延长润滑油使用寿命的目的。